小米汽车安全体系全面升级新一代SU7将大规模量产

2月27日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂里进行直播，与多位小米技术专家详聊小米汽车的安全体系。雷军透露，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级，目前正在为新一代SU7大规模量产做准备。

安全配置全面升级

新一代小米SU7在安全方面进行了多项升级。第一，应用了2200兆帕的小米超强钢，这是目前汽车行业内强度最高的钢材之一，能够在碰撞时最大程度保护车内乘员安全；第二，全系升级了9个气囊，包括主副驾驶气囊、侧气囊、头部气囊等，形成全方位的安全防护；第三，电池包底部升级了防弹涂层，能够有效防止底部碰撞对电池的损害；第四，全系标配激光雷达，增强了安全冗余，提供更全面的环境感知能力。

此外，小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级，为用户带来更加安全可靠的驾驶体验。

门把手技术详解

随后，雷军在个人账号发文详细介绍新一代SU7门把手技术：新一代SU7门把手，日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。

即便在极端情况下大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。门锁还具备三重供电冗余：大电池+DCDC、小电池、以及布置于二排座椅下方的备份电源，可以支持四门解锁。

日常从车内开门，轻按电释放按钮，就能电动解锁开门。如果遇到应急场景，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁是否解锁、低压是否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。

安全标准引领行业

值得一提的是，工信部最新发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施。根据规定，所有在中国市场销售的汽车，每个车门都必须配备机械式外门把手和车内门把手，确保在车辆断电等极端情况下仍能手动开门。

小米汽车的安全设计理念，不仅体现了对用户安全的高度重视，也引领了行业安全标准的发展方向。随着新一代SU7的即将大规模量产，小米汽车将继续为用户提供更加安全、智能的出行体验。